製品特長
安全快適な運行業務向上を目指したい
運行業務者の職場環境の課題
・なによりも安全運行が最優先なこと。
・身体的ストレス、疲労の軽減など運行業務者の環境改善の必要性を感じている。
・運行時の外乱光環境下における安全運行に不安を感じている。
・職場環境の改善を進めたいが、お客様に受け入れられる改善でなければならない。
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安全運行のための視認性の向上に着目し
「運行業務者用防護めがね」の導入を検討
安全運行のための視認性の向上に着目し
「運行業務者用防護めがね」の導入を検討
導入課題
・一般のサングラスではレンズ濃淡にばらつきがあるなど視認性に不安、また、レンズの色味によって信号機などの色を正しく認識できるのか、またJIS規格などの各種製品基準に満たしているのか等、不安があった。
・接客対応の際、お客様に違和感ないグラスでなければならない。
・矯正用の眼鏡を使用している方、裸眼の方、双方に効果がある対応が必要。
・屋外からの外乱光対策の他にも紫外線防護の希望など。
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山本光学の強みである産業安全分野の製品設計や、
スポーツ事業で得た知見を活かしたクロスオーバーな製品へ
運行業務に従事する方々の課題をクリアできる「運行業務者用防護めがね」
山本光学の強みである産業安全分野の製品設計や、
スポーツ事業で得た知見を活かしたクロスオーバーな製品へ
運行業務に従事する方々の課題をクリアできる「運行業務者用防護めがね」
運行業務者用防護めがねの特長
運行業務に適した光学性能、デザイン、機能とは・・・
・眩しさ、光の乱反射や、映り込みを軽減できる独自製法の偏光レンズ
建物や跨線橋などの日陰に入った際でも明暗順応可能なライトスモーク偏光レンズを採用。
レンズ素材は、耐衝撃性に優れた軽量ポリカーボネート樹脂製で紫外線カット、レンズ反射防止（マルチ）機能も備える。
・運行業務に求められる安全規格に適合した光学特性
JIS T7333『屈折補正用眼鏡レンズの透過率の仕様及び試験方法』に基づいた光学条件をクリア。
モニター表示、信号機で使用される赤・黄・緑・青の4色に対して視認性に変化がない。
・安全、安心、快適な運行業務に適した機能を装備
暗転時には即座に裸眼で前方視認ができるレンズ跳ね上げ「フリップアップ」機能を採用。
フレーム素材 軽量で堅牢性、耐食性の高い、高純度なβチタン素材を採用。
顔のサイズに合わせて選べる2サイズ展開。
矯正メガネ装着者向けとして、装着しやすい軽量クリップオン機能レンズもラインアップに追加。ご自身のメガネのサイズに合わせ4サイズから選択可能。
・業務用グラスとしての配慮
接客対応、身だしなみ（制服とのトータルバランスなど）を配慮した違和感のないシンプルデザイン。
実際に使用した際の見え方
【 首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）事例 】
偏光機能が搭載されたグラスを使用することにより、眩しさを軽減するだけでなく、光で反射して読み取りにくかったクリアファイルの書類の内容がきれいに見えるように。
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裸眼の状態 -
偏光レンズを通して見た状態
この運行業務者用防護めがねが選ばれる理由
１．運行業務に必要とされる仕様、機能を満たしている
視界確保の向上、フィット感など快適性向上や運転業務に求められる仕様条件を満たしている。
ノーズパット、耳にあたるテンプルなど、全て自身の顔、頭のサイズに合わせてかけ心地の調整ができるので、多くの方にフィットする。
２．採用各社の事例があり安心
職場環境改善など各交通局様の導入が増えており、様々な運行業務にかかわる業種からご指示を受けている。
３．職場環境改善に貢献
運転業務中の視認性が良く業務の効率が向上。また紫外線から眼を護ることができる。
４．コストパフォーマンスに優れる
高品質でありながらシンプルなデザインとラインナップでコストも抑えられ業務用として最適。
仕様
| フレームカラー | ガンメタリック |
|---|---|
| レンズカラー | 偏光ライトスモーク（内面マルチ） |
| 可視光線透過率 | 約40％（偏光度：90%） |
| 紫外線透過率 | 0.1%以下（UVカット99.9%以上） |
| レンズ機能 | JIS T7333『屈折補正用眼鏡レンズの透過率の仕様及び試験方法』に基づいた光学試験をクリア |
| サイズ | 52□16-135 H33.5（mm） |
| 質量 | 18g |
| フレーム機能 | フリップアップ機能（レンズ跳ね上げ） クリングスパッド |
| 素材 | フレーム：ベータチタン レンズ：ポリカーボネート |
| 付属品 | セミハードケース |
| 生産国 | 日本 |
| 販売価格（税込） | 24,200円 |
